<\/p>\n
Fotos: Ascom\/SIE<\/em><\/p>\n O secret\u00e1rio da Infraestrutura e Mobilidade (SIE), Jerry Comper, anunciou, nesta quarta-feira, 15 de janeiro, que o primeiro acesso de uma das quatro al\u00e7as de intersec\u00e7\u00e3o entre as rodovias Ant\u00f4nio Heil (SC-486) com a BR-101 em Itaja\u00ed, um dos maiores gargalos rodovi\u00e1rios de Santa Catarina, dever\u00e1 ser liberado para o tr\u00e1fego de ve\u00edculos at\u00e9 o Carnaval.<\/p>\n A al\u00e7a em quest\u00e3o \u00e9 no sentido Joinville, pela BR-101 a Brusque, acessando a SC-486. Jerry Comper tamb\u00e9m adiantou que, a pedido do governador Jorginho Mello, a empresa est\u00e1 empenhada em acelerar a libera\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito em outros dois acessos tamb\u00e9m antes de se iniciar o feriado de Carnaval: o de Brusque para Balne\u00e1rio Cambori\u00fa; e o outro \u00e9 o que d\u00e1 acesso a Itaja\u00ed, sentido Univali, pela BR-101.<\/p>\n \u201cSe tudo correr bem e o tempo ajudar, entregaremos essas tr\u00eas al\u00e7as at\u00e9 o Carnaval. Essa \u00e9 uma das maiores obras de Santa Catarina, dentro do Programa Estrada Boa, que transformou o estado num canteiro de obras\u201d, destacou o titular da SIE, salientando que 25% da obra j\u00e1 est\u00e3o conclu\u00eddos e as proje\u00e7\u00f5es indicam que al\u00e9m das quatro al\u00e7as, os dois viadutos e uma ponte projetadas ser\u00e3o entregues aos catarinenses com anteced\u00eancia de oito meses, desde que o clima colabore.<\/p>\n Infraestrutura estadual apresentou os avan\u00e7os da obra \u00e0 imprensa da regi\u00e3o, nesta quarta-feira, 15<\/em><\/p>\n O Governo do Estado, por meio da SIE, est\u00e1 investindo R$ 60,4 milh\u00f5es nesta obra. O prefeito de Itaja\u00ed, Robison Coelho, acompanhou a vistoria, na manh\u00e3 desta quarta-feira. \u201cTodo mundo sabe como o transito aqui \u00e9 complicado e traz transtornos a todos. Temos a parceria do governador e do secret\u00e1rio, e tamb\u00e9m da prefeitura, para melhorar o tr\u00e2nsito,\u201d declarou o prefeito, frisando que a obra deveria servir de exemplo para Santa Catarina por sua qualidade e rapidez na execu\u00e7\u00e3o. Vale lembrar que o governador Jorginho Mello assinou a Ordem de Servi\u00e7o para o in\u00edcio das obras no dia 1\u1d52 de outubro do ano passado.<\/p>\n A constru\u00e7\u00e3o das al\u00e7as, dos viadutos e da ponte vai beneficiar toda a cadeia log\u00edstica da regi\u00e3o e vai dar maior fluidez aos diversos produtos que circulam pela regi\u00e3o e utilizam os portos para escoamento. A demanda faz parte do Programa Estrada Boa, que contempla 64 obras de infraestrutura vi\u00e1ria e mais de R$ 3,5 bilh\u00f5es em investimentos.<\/p>\n Obra detalhada<\/strong><\/p>\n Este novo segmento rodovi\u00e1rio ter\u00e1 uma extens\u00e3o aproximada de 1,3 mil metros. O projeto tamb\u00e9m prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de quatro eixos vi\u00e1rios de entrada e sa\u00edda da estrada federal, uma ponte sobre o rio Canhanduba II e dois viadutos, al\u00e9m dos servi\u00e7os de drenagem, pavimenta\u00e7\u00e3o e sinaliza\u00e7\u00e3o. A obra \u00e9 aguardada h\u00e1 mais de 10 anos para desafogar o ca\u00f3tico tr\u00e2nsito na regi\u00e3o, onde os congestionamentos s\u00e3o constantes.<\/p>\n EPS<\/strong><\/p>\n Uma das tecnologias que est\u00e1 permitido a celeridade in\u00e9dita nas obras das al\u00e7as de interse\u00e7\u00e3o da Rodovia Ant\u00f4nio Heil com a BR-101, em Itaja\u00ed, \u00e9 o uso do EPS, que permite a constru\u00e7\u00e3o chamado aterro leve. O poliestireno expandido (EPS) \u00e9 um material utilizado em obras rodovi\u00e1rias para construir aterros e nivelar solos. O EPS \u00e9 uma boa op\u00e7\u00e3o para obras rodovi\u00e1rias, pois: O EPS \u00e9 usado em aterros rodovi\u00e1rios em solos moles, como terrenos de banhado, que podem romper sob o peso dos aterros.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Fotos: Ascom\/SIE O secret\u00e1rio da Infraestrutura e Mobilidade (SIE), Jerry Comper, anunciou, nesta quarta-feira, 15 de janeiro, que o primeiro<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-38848","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/euvivoaselecao.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38848","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/euvivoaselecao.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/euvivoaselecao.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euvivoaselecao.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/euvivoaselecao.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38848"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/euvivoaselecao.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38848\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/euvivoaselecao.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/euvivoaselecao.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/euvivoaselecao.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u2022 \u00e9 resistente mecanicamente;
\u2022 \u00e9 leve;
\u2022 \u00e9 f\u00e1cil de transportar e manusear;
\u2022 \u00e9 sustent\u00e1vel, pois \u00e9 100% recicl\u00e1vel;
\u2022 reduz a press\u00e3o superficial e as deforma\u00e7\u00f5es nas camadas;
\u2022 viabiliza a constru\u00e7\u00e3o r\u00e1pida de aterros.<\/p>\n